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減速機串軸主要是什么原因呢?

減速機運行現場中的串軸故障一般都是從輸入軸的串動中表現出來的。 減速機運行現場中的串軸故障一般都是從輸入軸的串動中表現出來的。對中線上的某一點就會發生軸向往復串動一次,從而迫使輸入軸也發生軸向往復串動一次。

 

減速機承受正負扭矩作用時,齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形等造成的串軸。由于輸出軸的軸向是固定的,就迫使中間軸發生移動,進而迫使輸入軸也產生串動。

 

齒輪的加工是以外圓和端面來進行定位的,而齒輪的裝配又是以內孔了進行定位的,有時萬一內孔與外圓發生不同心現象。是因為斷齒而使輸入軸失去了軸向約束從而發生串軸。

 

提高齒輪的強度和制造精度,降低齒輪和軸的粗糙程度。減速機產生軸向串動是由于中間軸上兩半從動齒輪的偏斜程度不同綜合作用的結果。提高從動齒輪與軸的安裝精度及緊固度,但最主要的是達到合理的過盈配合。

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